Ukuran layar mobil ora nggambarake kanthi lengkap tingkat teknologine, nanging paling ora nduweni efek visual sing nggumunake. Saiki, pasar tampilan otomotif didominasi dening TFT-LCD, nanging OLED uga saya tambah akeh, saben-saben nggawa keuntungan unik kanggo kendaraan.
Konfrontasi teknologi panel tampilan, saka telpon seluler lan televisi nganti mobil, OLED nyedhiyakake kualitas gambar sing luwih dhuwur, kontras sing luwih jero, lan rentang dinamis sing luwih gedhe dibandhingake karo TFT-LCD utama saiki. Amarga karakteristik cahyane dhewe, ora mbutuhake lampu latar (BL) lan bisa mateni piksel kanthi apik nalika nampilake area peteng, entuk efek hemat daya. Sanajan TFT-LCD uga duwe teknologi kontrol cahya partisi array lengkap sing canggih, sing bisa entuk efek sing padha, isih ketinggalan ing perbandingan gambar.
Sanajan mangkono, TFT-LCD isih nduweni sawetara kaluwihan utama. Kapisan, padhange biasane dhuwur, sing penting banget kanggo digunakake ing mobil, utamane nalika sinar srengenge sumunar ing layar. Layar otomotif duwe syarat sing luwih dhuwur kanggo macem-macem sumber cahya lingkungan, mula padhange maksimal minangka syarat sing dibutuhake.
Kapindho, umur TFT-LCD umume luwih dhuwur tinimbang OLED. Dibandhingake karo produk elektronik liyane, tampilan otomotif mbutuhake umur sing luwih dawa. Yen mobil kudu ngganti layar sajrone 3-5 taun, mesthi bakal dianggep minangka masalah umum.
Pungkasan nanging ora kalah penting, pertimbangan biaya iku penting. Dibandhingake karo kabeh teknologi tampilan saiki, TFT-LCD nduweni efektifitas biaya paling dhuwur. Miturut data IDTechEX, margin keuntungan rata-rata industri manufaktur otomotif yaiku udakara 7,5%, lan model mobil sing terjangkau nyumbang mayoritas mutlak pangsa pasar. Mulane, TFT-LCD isih bakal ndominasi tren pasar.
Pasar tampilan otomotif global bakal terus mundhak kanthi populernya kendaraan listrik lan nyopir otonom. (Sumber: IDTechEX).
OLED bakal saya tambah digunakake ing model mobil kelas atas. Saliyane kualitas gambar sing luwih apik, panel OLED, amarga ora mbutuhake lampu latar, bisa luwih entheng lan luwih tipis ing desain sakabèhé, saengga luwih cocog kanggo macem-macem bentuk elastis, kalebu layar mlengkung lan saya akeh tampilan ing posisi sing beda-beda ing mangsa ngarep.
Ing sisih liya, teknologi OLED kanggo kendaraan terus berkembang, lan padhange maksimal wis padha karo LCD. Kesenjangan umur layanan saya suda, sing bakal ndadekake luwih hemat energi, entheng, lan gampang dibentuk, lan luwih dihargai ing jaman kendaraan listrik.
Wektu kiriman: 18-Okt-2023